成南高速

成南高速扩容拆迁补偿公告最新

高速公路征地拆迁补偿标准如下:1、应按照土地原用途支付土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费;2、如征收的土地是耕地,则补偿费应当为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

土地征地流程是什么1、拟订征用土地方案;2、审查报批;3、由市、县人民政府对经批准的征地方案在被征用土地所在地的乡、村予以公告;4、征地补偿登记;5、制定征地补偿、安置方案;6、公告征地补偿、安置方案并组织实施。

法律依据:《中华人民共和国土地管理法》第四十七条国家征收土地的,依照法定程序批准后,由县级以上地方人民政府予以公告并组织实施。

县级以上地方人民政府拟申请征收土地的,应当开展拟征收土地现状调查和社会稳定风险评估,并将征收范围、土地现状、征收目的、补偿标准、安置方式和社会保障等在拟征收土地所在的乡(镇)和村、村民小组范围内公告至少三十日,听取被征地的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人的意见。

多数被征地的农村集体经济组织成员认为征地补偿安置方案不符合法律、法规规定的,县级以上地方人民政府应当组织召开听证会,并根据法律、法规的规定和听证会情况修改方案。

拟征收土地的所有权人、使用权人应当在公告规定期限内,持不动产权属证明材料办理补偿登记。

县级以上地方人民政府应当组织有关部门测算并落实有关费用,保证足额到位,与拟征收土地的所有权人、使用权人就补偿、安置等签订协议;个别确实难以达成协议的,应当在申请征收土地时如实说明。

相关前期工作完成后,县级以上地方人民政府方可申请征收土地。

成南高速扩容中标单位

四川公路桥梁建设集团有限公司。

南充至成都段高速公路是国家十纵十横综合运输大通道横六线沿江运输通道的组成部分,也是国家高速公路网东西横线的重要路段,在国家和区域高速公路网中地位显著。

该公路于2002年建成通车后,随着区域经济社会快速发展,交通量增长迅速,已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一,亟待实施扩容改造。

成南高速全线采用原路加宽为主,局部新建复线方式进行扩容建设。

扩容路线起于南充东观枢纽互通,经韩家湾,高坪,嘉陵,蓬溪,唐家,大英,仓山,淮口,清泉,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

扩容建设总规模240公里,其中原路加宽改造一百七十七公里。

新建复线共三段六十三公里,分别是南充城区过境段,大英县城过境段和成都入城段。

扩容工程根据交通量预测结果和在路网中的功能作用,分段采用不同的技术标准,原路扩容采用双向八车道技术标准,各标段建设工期均为36个月。

成南高速扩容最新消息

2022年四川成南高速扩容改造工程进展成南扩容项目已经于2020年12月开工建设,计划工期3年。

成金简快速路淮州新城段计划于2021年6月完工,剩余段待解决用地问题后启动建设。

四川省地貌东西差异大,地形复杂多样,位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级青藏高原和第三级长江中下游平原的过渡地带,高差悬殊,地势呈西高东低的特点,由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。

成南高速扩容征地拆迁公告

2021年。

南高速扩容工程起于南充东观枢纽互通,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通,扩容建设总规模240公里。

金堂境内全长35.5公里,途经我县竹篙镇,转龙镇,高板街道,白果街道,淮口街道,我县境内全线将由双向四车道扩容为双向八车道。

该项目由四川成南高速公路有限责任公司作为项目业主实施。

目前,该项目正在进行施工图设计优化,并同步开展施工准备工作,预计2021年内开工建设。

成南扩容项目完成以后,进一步织密了四川高速交通网,成南高速也将更加通畅。

成南高速扩容改造项目正式启动环评公示。

根据公示,成南高速将在现有高速基础上,扩建为八车道,同时将新建入城段复线高速,不再和成巴高速共线入城。

根据公示内容项目总投资280.61亿元总体走向为东西方向沿现成南高速公路加宽改造,建设三年。

成南高速封路最新情况

2022年四川成南高速扩容改造工程进展成南扩容项目已经于2020年12月开工建设,计划工期3年。

成金简快速路淮州新城段计划于2021年6月完工,剩余段待解决用地问题后启动建设。

四川省地貌东西差异大,地形复杂多样,位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级青藏高原和第三级长江中下游平原的过渡地带,高差悬殊,地势呈西高东低的特点,由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。

成南高速扩容4一9标招标情况

南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ4~LJ9标段中标候选人出炉!标志着这项工程即将进入正式施工阶段了。

成南高速全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。

扩容路线起于南充东观枢纽互通,经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

扩容建设总规模240公里,其中原路加宽改造177公里;新建复线共三段63公里,分别是南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。

成南高速通车时间

成都连接线十里店至螺蛳坝段 6.84公里及螺蛳坝至金堂廖家场段19.567公里计算行车时速120公里,双向六车道,路基宽度35米;金堂廖家场至遂宁桂花段108.923公里计算行车时速100公里,双向四车道,路基宽度26米;遂宁桂花至南充民建段79.746公里计算行车时速80公里,双向四车道,路基宽度24.5米, 桥涵与相应路基同宽。

成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路的一段,是连接川中、川东地区重要通道和支援三峡工程建设和省内外物质交流的干线公路。

受本项目直接影响的有成都、德阳、遂宁、南充四个行政区所辖的 36个县,人口约2500万,其中大多数为农村人口。

成南高速公路建成后,成都到南充的行车时间由以前的6小时缩短为2小时,极大地改善了川中、川东地区的公路运输条件,缩短了与中西部地区和东部沿海的时空差距,加快了川中腹地和川东、川北边区脱贫致富的步伐,促进了成都至南充走廊及川东地区的经济和社会发展。

  成南高速公路正线起点为成都市螺蛳坝,向东经金堂淮口、中江县仓山、蓬溪县蓬莱、遂宁市桂花,终点为南充市民建,正线 208.61公里;另建成都连接线十里店至螺蛳坝6.84公里。

全长215.45公里,比原来成南路缩短里程近118公里。

  成南高速公路全线采用高速公路标准建设,其中成都连接线十里店至螺蛳坝段 6.84公里及螺蛳坝至金堂廖家场段19.567公里计算行车时速120公里,双向六车道,路基宽度35米;金堂廖家场至遂宁桂花段108.923公里计算行车时速100公里,双向四车道,路基宽度26米;遂宁桂花至南充民建段79.746公里计算行车时速80公里,双向四车道,路基宽度24.5米, 桥涵与相应路基同宽。

成南高速公路项目包括 4座特大桥(总长6007.798米)、182座大中小桥、2个双洞隧道(分别为13米和9米宽的隧道,总长1562.67米)、16个互通式立交、16个收费站、4个服务区(成都、大观、大英、南充)、3个停车区(寥家、仓山、大石)、3个营运管理中心。

  成南高速公路于1999年11月1日开工建设,2002年12月23日建成通车.

成南高速中标公示

开工了。

开工日期为2022年1月22日。

该项目的名称:南充至成都高速公路扩容工程项目部驻地建设及装修工程。

中标情况:单位名称:重庆国驰昌红建筑劳务有限公司,投标报价:3510133元采购人:德州市公路工程总公司南充至成都高速公路扩容工程项目经理部。

成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。

扩容线路起于南充东观枢纽互通,经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

四川成南高速公路有限责任公司行业类别: 建设施工所属地区: 四川省/成都市详细地址: 成都市武侯祠大街180号区。

四川省公安厅交通警察总队高速公路一支队今天发布消息,因成南高速扩容项目龙港枢纽上跨成都绕城高速公路施工,施工期间,成都绕城高速公路螺狮坝至白鹤林路段为禁行路段,需对成南高速公路螺狮坝立交和成绵高速公路白鹤林立交实施临时交通管制。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省高速公路条例》等相关法律法规规定。

成南高速扩容

成南高速扩容计划工期为3年,预计在2024年。

成南高速扩容起于南充东观枢纽互通,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通,扩容建设总规模约240公里。

南充至成都高速公路扩容工程成都入城复线段起于金堂县成都第二绕城高速成德南枢纽互通,经青白江区清泉镇、福洪镇,新都区木兰镇、石板滩镇,止于成华区龙潭街道,顺接龙港路,路线全长24.529公里。

成南高速限速调整

正常情况下,超车道限速120公里/小时,行车道限速100公里/小时。

有些弯道、隧道、易出车祸及修路地段会单独有限速提示牌。

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